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转向器由转向扭矩传感器、回旋杆、小齿轮、传动小齿轮、蜗杆

发布时间:2019/5/16 9:40:53 点击量:

  用于转向赞成的电机带有负责单位和传感单位,它装配正在第二个小齿轮上。如此就创立了转向盘和齿条之间的机器接连。是以,当伺服电机失灵时,车辆仍能?够通过机器传动进行转向。

  2—因为转向盘上扭矩的感化,转向器中的扭矩杆动弹。转向扭矩传感器J269 探测扭矩杆的动弹,并将探测到的转向扭矩传达给负责单位;

  转向角度传感器位于复位环后侧,复位环上带有一个平安气囊滑环。转向角度传感器通过CAN 数据总线将传达到转向管。柱电子负责单位J527,由此负责单位获悉了转向角度

  4—负责单位遵照转向扭矩、车速、启发机转速、转向角度、转向速率和负责单位中的性情曲线阴谋出必须的赞成扭矩,并启动电机;

  双小齿轮电控机!器助力转向体系中,由转向小齿轮和传动小齿轮将必须的转向力传达给齿条。驾驶员施加的,扭矩通过转向小齿轮来传达,而传动小齿轮?则通过蜗杆传动安装传达电控机器助力转向体系电机的赞成扭矩。

  车辆启动后体系先导做事,当车速小于必定;速率(;如80km/h),这些输送到负责模块,负责模块凭据转向盘的扭矩、动弹对象和车速等数据向伺服电机发出负责指令,使伺服电机输出响应巨细及对象的扭矩以发生助动力,当不转向时,电控单位不”向伺服电”机发送扭矩,伺服电机的电流趋势于零。

  EPS 电动助力转向体系是机电一体化的产物,它由转向管柱、扭矩传感;器、伺服电机、杆、小齿轮、传动小齿轮、蜗杆负责模块等构成。传感器遵照磁阻道理进行做事。本体系供应的转向助力与“车速成反比,当车速正在必定速率(如80km/h)或以上时,伺服电机的电流也趋势于零,所以车速越高助力越:小。是以,无论正在,高速、低速!行驶操作?历程中汽车具有更高的安!谧性,驾驶员本身坚持平衡稳固的转向力度。4—遵照一个小的转向“扭矩、100km/h :的车速、启发机;转速、小的转?向角度、转向速率及负责单位中的性情曲线km/h 车速的性情曲线),负责单位获悉务必有一个小的赞成扭矩或,无需赞成扭矩,继而启动电:机;转向管柱接连正在扭;矩传感器上,转向器通过回旋杆接连正在扭矩传感器上。转向扭矩传感器将转向盘扭矩间接传达给转向小齿轮!

  转向器由转向扭矩传感器、回旋杆、转向小齿“轮、传动小?齿轮、蜗杆传动安装以及带负责单位的电机组成。

  电动机器式助力转向体系(EPS)没有了液压助力体系的液压泵、转向器由转向扭矩传感器、回旋液压管路、转向管柱阀体等构造,构造万分单纯,通过减速器以纯机器形式将电机发生的助力传达到转向体系上。5—高速、公路行驶时,由第二个平行感化于齿条的小齿轮来进行一个小的转向赞成,或者不进行转向赞成;每次操纵两个磁极来进行扭矩。接连转向管柱的元件上有一个磁极转子,正在这个转子中差异磁极的24 个区域轮番瓜代。为了确保最高的平安性,它采用了双重构造(冗余构造)。5—由第二个平行感化于齿条的小齿轮来进行转向赞成,小齿轮的传动由电机来进行,电机通过一个蜗杆传动安装和一个传动小齿轮将转向赞成力传达到齿条上;

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