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有90%~95%的车辆都采用焊机来进行电阻焊

发布时间:2019/6/7 21:51:00 点击量:

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  车身构件的强度和耐久性央浼,必要遵照焊接到车身构件上的名望决定,并查阅本领文献拔取最佳的焊接手法。正在车身补葺时,常睹的电阻焊部位包罗车顶、车窗框构件和车门车门槛构件以及外部的笼罩件。转换车身构件时,焊接接头的巨细应和从来厂的焊接接头近似。正在进行构件电阻焊功课时,必然要先查阅汽车厂供应的汽车维修仿单。电阻点焊工艺实用于厚度为0.4~0.8mm的无镀层低合金金属原料(碳的质地分数日常小于0.15%),两构件的金属原料钢板厚度比小于2.5∶1,迥殊情状能够抵达3.0∶1。正在应用电阻焊时,操作者必需正在摆设上安置一些适应的长焊接臂和电极,并应得当调解两构件之间的夹紧力,同时调解电流强度和时间本事取得较好焊接质地。构件的贯串都是刻板化功课,民众采用电阻焊,正在车身构件修复时也必要应用电阻焊或气体维护焊进行焊接贯串。

  电阻焊是汽车厂正在流水线上对满堂式车身进行焊接时最常用的一种手法。据测度,正在满堂式车身的焊接中,有90%~95%的车辆都采用焊机来进行电阻焊,图126所示为众效力焊机。

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